Каталитические бензиновые грелки для рук

Бензиновые грелки или каталитические ручные печки работают на достаточно известном принципе. Происходит реакция окисления испарений бензина или спиртов при наличии катализатора с нанесенной на него платиной. Они представляют собой металлический резервуар небольшой емкости, заполненный пористым материалом поглощающим топливо: чистый спирт или бензин высших сортов очистки. На горловину хранилища топлива надевается колпачок катализатора. Закрывается рабочая часть нагревателя металлической крышкой имеющей отверстия для вентиляции. Каталитический распад топлива проходит без открытого горения и сопутствующих дымовых выхлопов.
Подробнее....
Алгоритм работы каталитической грелки не сложен. В бачок заправляется топливо в объеме 10 -30 мл в зависимости от конкретной модели нагревателя. Сейчас обычно грелки продаются в комплекте с заправочными воронками, представляющими из себя к тому же мерные стаканчики. Резервуар закрывается насадкой катализатора, которую требуется прокалить в продолжение 15 - 20 секунд для старта реакции. При нагреве нужно применять чистое пламя не склонное давать копоть. Убедившись в запуске процесса нагревания можно надеть на головку грелки крышку и пользоваться девайсом в промежутке 6 - 20 часов без дозаправок.
Разброс времени работы гаджета зависит не только от вместительности бачка, но и других характеристик последнего, основным из которых является качество материала и технология изготовления каталитической насадки. Каталитические грелки советской разработки, например ГК-1, характеризуются высоким расходом топлива, но вместе с тем генерируют больше тепла и обладают практически вечным катализатором. У китайских аналогов тоже большой расход бензина но, увы, часто катализаторы низкого качества, что сказывается на ресурсе эксплуатации. Промежуточное между ними положение занимают бензиновые грелки Zippo и Kovea .





.

Мало кто знает, но первые каталитические грелки советского образца имели другую форму. Они были цилиндрической формы, и бачок под бензин изготавливался из термоустойчивого пластика. Металлическими были толи только головка с катализатором и крышка. Бензин она потребляла не меряно, но и грела не в пример нынешним.